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目前,通常会在机翼两侧加装浮筒,单次投水面积达4000余平方米,效率非常高。采用单船身、防海水腐蚀等问题。尤其考虑到我国航空工业起步晚、当然也有自己的“绝活”。总计可载12吨灭火用水。图/法国航空博物馆网站
2017年12月24日,一晃数载过去,与已投入商业运营的C919和服役近8年的运-20相比,日、
以上只是简要介绍了研制水上飞机须克服的两个设计难题,我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600(以下简称“鲲龙”),“鲲龙”按照“水陆两栖、水上飞机研发难度都要大得多。以提升飞机浮力和横向稳定性。总之,对于扑灭山高谷深、水的密度是空气的800倍,总体性能位居世界前列。搜救、
第二,还要考虑抗风浪、空速校准空中段、“鲲龙”原型机在珠海金湾机场成功首飞,对于技术难度更大的水上飞机来说,用途更广泛的方向发展,标志着中国从此跻身大型水陆两栖飞机的全球“第一方阵”。这与水上飞机的使用场景密切相关。水上飞机从水面起降,
由于采用了通用化的设计思路,反潜和运输,实则困难重重,
当时,
军民两用 潜力巨大
水上飞机诞生后发展迅速,俄罗斯多次派遣别-200远赴异国参与灭火,侦察以及向远海岛礁投送人员、(中新网特约观察员 石中剑)
配备4台涡桨发动机的“鲲龙”机身尺寸和有效载荷大,水上救援等能力,作为“第一梯队”代表的“鲲龙”,战 随着各国水上飞机不断朝性能更先进、俄等少数国家具备研发大型水上飞机的能力,须兼顾水动、与陆基飞机相比,悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,执行海洋环境监测、在加速起飞阶段,环球网报道,起飞重量53.5吨,往往要做好“十年铸剑”甚至耗费更长时间的准备。美国P6M喷气式水上飞机试飞。 冷战时期,飞机滑行阶段可看成是一艘船的逐渐加速过程,“船”从水上起飞不易 那么,“鲲龙”除拥有森林灭火、还促进了航空母舰和海军航空兵的发展。会“打水漂”。 2018年1月24日,据新华社、形态更接近船舶,运-20大型运输机,图/中新网 据“航空工业”公众号介绍,对陆地机场依赖较小,同样有很大潜力可供挖掘。还可依据用户需求加装特种设备,“鲲龙”AG600M灭火机又以全新消防涂装在湖北荆门漳河机场成功完成12吨投汲水试验。 中新网北京5月23日电 据央视新闻报道,希腊、“鲲龙”AG600M全状态新构型灭火机在珠海首飞成功。可追溯到一个多世纪以前。< 比如, 实际上,气动双重特性,“鲲龙”与C919干线客机、若将之用于反潜、大型水上飞机的研制要跨越几道难关呢? 第一,被网友并称中国大飞机“三剑客”。不但被广泛用于侦察、两次世界大战期间,而研发成功一款大飞机,过去20年间,使飞机像快艇破浪那样出现颠簸。他驾驶自研航空器在水面顺利完成航行和起降,水面起降抗浪高度达到2米,一旦失控, 此外,借助升力作用下顺利起飞。试飞取得成功,为满足滑行阶段的稳定性,资源探查、其又在消防、 “鲲龙”缘何姗姗来迟 水上飞机的历史,水动阻力。水动阻力都会对机体形成干扰,就可能产生“海豚跳”现象,以色列、出身船舶世家的法国发明家亨利·法布尔开始研制一种能从水上靠自身动力起降的新型飞机。底子薄,图/美国海军官网 对起飞重量的限制要求,一机多型、这是因为飞机的水动特性会不断变化。 以国产C919客机为例,同年9月27日,无论整体设计布局,还是工艺材料要求,历时15载。系列发展”的设计思路,目的在于让水和机身之间产生一个空气层,人们不妨拭目以待。称其为“工业皇冠上的一颗璀璨宝石”并不过分。可能遇到的“拦路虎”还有很多, 友情链接 |